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Programa 2017
Noviembre 11 :
Vuelta a Vizcaya
Diciembre : Rutas Cantabras particular, 1 y 2 Dic
Cena de fin de año 15 dic
Puerto de Larrau , 1475 m , Pirineos 2017
Enlace con Porsche Club Motorsport : www.porschedays.fr
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Vuelta a Alava, Memorial Eduardo Cervera
21 de Octubre de 2017
Alegria y emotividad
Tomamos, y llevamos un poco de vino para la comida.
Arriba , a la izquierda , se ve como va cerrando la Sierra de Cantabria que acabamos de pasar por Herrera.
En el Molino , despues de hacer La Gran- Peñacerrada, ya nos dimos maña para parar y coger las otanas de pan , que nos enseño Eduardo , brevemente y sin molestar .
Al igual en Cenicero para recoger los tradicionales chorizos de Isabel.
Vamos llegando a Ezcaray , Idoia , delante de la casa de los Cervera de Velascco.
Los Porsches en Ezcaray , van animando el espíritu de Cervera .
Alba , con el SC que condujera su padre.
Vamos llegando , y se va cumpliendo el programa
Con los Cervera , en su casa de Ezcaray
Dani , Ana, Alba, Marisa , hermana de Eduardo , que nos atendió con cariño, José Ramón Amorena, y Eduardo José Cervera.
Marisa es muy amiga de mi prima carnal Chiqui Aúz (Canada)
Después del aperitivo , muy animado, en casa de los Cervera de Velasco , dejamos los Porsche , que nos esperaron fielmente, y nos fuimos a comer , sin que faltara nadie ¡
Dani Cervera , y los hermanos Javier y José Mari Sanchez, cuya asistencia consiguió traerles la llave y reanudar en Elciego ¡
Era el cumple de Alba , y habia que celebrarlo ¡
Ana, con su hija Alba haciendo honor al pastel de cumpleaños.
Toní Vivó, Gonzalo Ybarra , y Josan Urizar ...
Alba con Fernando gran amigo de su padre
Viendo estas expresiones , me doy por satisfecho ¡
Y Naturalmente : habia que pagar , y dejar propina, con el apretón de la mañana, lo tenia sin contar
No hubo problema , la seriedad consiguio que la cuenta cuadrara..
Bonita foto de fin de fiesta .
Gonzalo Moreno, Alba, Dani, J Ramón, Marisa y Rudy ¡
Muchas gracias a todos ,
el año que viene será el Criterium Eduardo Cervera
Abrazos
J Ramón Amorena
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Para el cuadro de honor
Bonitos recuerdos...
Foto del final del Rally Vasco Navarro, probablemente 1977, Primeros por equipos :
Marc-Crhistine RSR 3.0 , Beni-Brasa BMW G 5, J Ig Sunsundegui-J Ign Larrinaga Alpine 1800 g 4 (Dieppe), Etxabe-Uriarte 1430 - 1800 G 2
Hay una anecdota de este rally que os contaré...
Dia de gloria y gran reparto de premios en los elegantes salones del Hotel Maria Cristina ¡
A la vieja usanza , con chaqueta y corbata , y la presencia de las autoridades , que en conjunto daban la categoria quie se merecia el rally
Foto : Escena en Alderdi Eder , Ayuntamientom de San Sebastian (archivo de Palmera y del que suscribe)
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Copilotos en la sombra... por qué ¡
Se lo ganaron , estuvieron en el tajo, los conocemos y nos conocemos , son muy considerados ;
! en cambio algunos tienen la poca delicadeza de obviarlos, haciendo un flaco favor a la historia, que también protagonizaron , que nadie se olvide ¡
Clicando las fotos podreis verlas mas grandes
Los dos José Ignacio , Sunsundegui y Larri , Rias Bajas de 1969 , con el 1300 (ex-Urruzola) de la Escuderia Record (foto archivo J Ign Larrinaga) , En este rally también partciparon los iruneses Joaquin De León y Pepín Hernandez con Alpine 1300 (Esc Record) y los amigos hendayeses Carlos Güell y Paquito Acitores con Mercedes 250 SL cabrio .
1 ) El rally es una especialidad donde participan dos deportistas : piloto y copiloto
En las revistas y periodicos extranjeros mas prestigiosos p. ej. : el rallye de Montecarlo era ganado por : Munari y Manucci , con Lancia Stratos,
2) Hace tiempo que veo en Ediciones del Memorial Ignacio Sunsundegui, y en apartados historicos , figurar copilotos incorrectamente :
Hace poco hable con el que corrio más tiempo con Sunsun : su tocayo José Ignacio Larrinaga , y me decia discretamente : hombre ¡ ya me gustaria figurar en las que me corresponden :
También hablé con José Antonio Arribas de Alsasua, primer copiloto de Ignacio...
Pues bien , sirva de guia :
Copilotos de Sunsundegui :
Epoca Mini Cooper : principalmente : José Antonio Arribas , todavia hablamos.
Epoca Alpine : 1300 ex Urruzola, 1440 Fasa Alcovendas, 1600 Manso , 1800 Dieppe : Principalmente : J Ignacio Larrinaga
Epoca Porsche : de serie, Vara , y Manso (Turbo 3,3) : principalmente : J Ignacio Larrinaga , y J Ramón Amorena , en alguna ocasión que Larri no podia y el que suscribe estaba libre ( el rojo de Vara , y el Turbo 3,3 blanco ¡ )
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Se trabaja...
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Para nuesto cuadro de honor :
Unos porschistas que nos faltaban : José Ignacio Sunsundegui y José Ignacio Larrinaga,
Copiloto que más tiempo acompaño a Sunsun , tomando la salida del Criterium Rioja de 1977, en la ciudad de Logroño , con un SC de serie.(Foto archivo J Ign Larrinaga) .
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Reverter, y Ventura ¡
Estanislao Reverter y Antonio Ventura , 911 R , tomando la salida en nuestro Vasco Navarro , 1970, en Alderdi Eder , saludan al presidente y fundador de la FEA Conde de Villapedierna
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911 Club VN Grupo GT3 , con Marc Etchebers, Roland Holke, , J. Ramón Amorena , Juanjo Achaerandio, Igor Bengoa , 9 Republic , G Moreno foto Alvaro Couso
Esta prueba se pudo hacer gracias a la aportación de los 996 GT3 RS , 997 GT3, y 991 GT3 RS de Juanjo , Gonzalo e Igor respectivamenmte
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Enlace museo Estanislao Reverter : www.estanislaoreverter.com
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911 Club Vasco Navarro
911 Club VN
Club independiente , donde se admiten todos los modelos de la marca .
Tratamos de disfrutar de nuestra afición , haciendo un lugar de reunion sin distinción de clases sociales .
Practicando siempre el comportamiento de Club
Nuestro querido Blog recibió la visita 50.000 ¡19 diciembre 2015
Turísticas, circuito, y aproximación a la competición en rally y carrera en cuesta
La carretera abierta , respetando como todo el mundo sabe, debe servir para disfrutar de las excursiones turisticas , o acercarnos al circuito, o a los rallies.
En circuito donde la velocidad es libre , cada uno toma su ritmo , sirve para disfrutar y mejorar la conducción con un riesgo muchisimo menor , y es una actividad muy saludable , vease el uso de circuito de paises vecinos .
Y la alternativa de los rallies con una organización y las carreteras cerradas es también factible , con sus diferencias , y no cabe duda que el que practica circuito mejora su conducción y lo hace mejor en carretera.
Los mismos rallies en su reglamentación obligan y recuerdan que en los tramos de enlace entre las especiales, estamos a merced del Código de la Circulación .
El circuito gasta el coche lo que uno le permite, y lo bonito de los Porsche es que uno vuelve a casa como en uno de serie.
Traduction: les fenêtres sur la droite, vous avez un traducteur .
Traductor: en las ventanas de la derecha teneis un tradusctor.E
